Mais um acidente de trânsito foi registrado na cidade de Três Pontas. Desta vez o fato se deu na Rua Tupã, bairro Ponte Alta, por volta das 06h40. De acordo com informações obtidas no local, na manhã desta sexta-feira (28) um motociclista acabou sendo atingido por um veículo Voyage que, segundo testemunhas, era conduzido por um motorista distraído. Ele não teria visto a passagem do motociclista na hora da colisão.
Para piorar a situação, após o acidente o condutor não parou para prestar os socorros obrigatórios á vitima, acelerando em fuga.
O motociclista de 37 anos foi socorrido pelo SAMU e levado ao Pronto Atendimento Municipal onde passou por exames. nada de grave foi constatado segundo informações do PAM. A Polícia Militar esteve no local do acidente e fez o registro do Boletim de Ocorrência.
O caso será investigado. Não há informações sobre a identidade do motorista do Voyage.
Construção da Terceira Pista entre Varginha e Três Pontas sempre é lembrada em épocas eleitorais. Conexão põe o dedo na ferida!
A população trespontana já se mostra cansada e descrente quando o assunto é a construção da terceira pista entre Três Pontas e Varginha na MG 167. O fluxo de caminhões é intenso e retarda drasticamente a circulação na via. Além disso muitos acidentes são registrados, tendo uma parte considerável com mortes. Diante da gravidade da situação, das promessas infindáveis e de uma grande obra que está sendo feita na entrada do Condomínio Serra Verde, o Conexão voltou ao tema e colheu a opinião de leitores que falaram sobre a tal terceira pista.
Segundo a polícia Rodoviária, por ano, são registrados, em média, 150 acidentes, praticamente um a cada dois dias.
Veja as opiniões repostadas sem edição ou correção, mantendo sua integridade:
Guilherme GirardelliCom a terceira faixa acho que na minha opinião evitaria muito dos acidentes, mais isso tbm os motoristas deveriam tomar mais cuidados tbm…mais que resolveria muito dos problemas, eu acho q sim.
Tânia Nycole CabralÉ a falta de educação dos motoristas tipo (carta comprada)?
Se eles não tiverem consciência E amar além da suas próprias vidas pode fazer 1,2 e 3 ou até mesmo quarta que não resolvera nadaaa
Cristiana FreitasEu acho que resolveria sim,mas como passo por lá dia sim dia ñ,vejo que falta muito respeito e educação por parte dos motoristas também.
Morvan JesusMotorista ruim e sem educação tem em todo lugar! Num é privilégio da nossa cidade não! A terceira faixa faz uma falta imensa! Essa estrada foi feita a quanto tempo? Pra atender a demanda do tráfego da época? Hoje ela não suporta mais. Mas ano quem as promessas voltam a ser feitas. Eleição vem ai! ✌
Adryanna AmendesA terceira faixa é necessária pelo trânsito de caminhões pesados na 167. Mas eu vejo cada imprudência, impericia e que chamamos de mal educados (as). Pois se piscar o olho, tornamos vítimas dos imprudentes. Eu vejo cada barbárie, q fico impressionada com a auto confiança do condutor. A 15 dias um Corolla me cortou sentido VGA, com uma carreta vindo sentido contrário, q achei q eu iria virar pastel. Mas Deus me amparou, o motorista da carreta foi muito motorista, reduziu e foi acostamento, graças a Deus o local tinha acostamento, senão eu não estaria aqui para opinar.????Vergonhoso!!!!
Mauro MarquesMas vamos pelo óbvio? Se tiver duplicação ou terceira faixa vc acha que o motorista vai cortar em faixa contínua? Ninguém faz isso pq acha bonito faz pq não tem como… vc tem hora pra chegar e ficar 1 hora atrás de uma carreta não é fácil
Adryanna AmendesNão Mauro Marques, mas eu acredito que a terceira faixa vai dar tranquilidade de ultrapassagem nos lugares caoticos da rodovia. Afinal não faz por achar bonito, mas por impaciência de cortar no lugar certo e devido. É por estás e outras razões q muitosseifam suas vidas. Que digo por mim. O perigo é constante na MG 167, prefiro sair mais cedo do que me tornar uma condutora imprudente e mal educada. Fácil não é. Passei por isso.
Eugenio Torres CondeAcho que hj nem a terceira faixa resolveria o motorista ta muito impaciente e irresponsavel na direcao
Israel IsraIRIA AMENIZAR BEM, MAS O PERIGO AUMENTARIA DE UM ACIDENTE DE MAIOR ENVERGADURA POR CAUSA DA VELOCIDADE E DA FALSA SENSAÇÃO DE SEGURANÇA QUE A PISTA PROPORCIONARÁ.
Moises KivitizMinha opinião é a seguinte não dirijo e não sou motorista .
Trabalhei quase 2 anos na via de 3Pontas à Varginha. Ajudaria muito pois das 4:00 horas em adiante o tráfego aumenta muito e vem muitos caminhões pesados ; tendo a terceira faixa alivia mais para os veículos leves.
Mauro MarquesGente vamos pelo óbvio. Ninguém corta em faixa contínua pq acha bonito. Van, apesar de fazer imprudência não faz pq acha pico de adrenalina. Precisam cumprir horários com estudantes, o vendedor precisa bater meta. Eu preciso bater ponto. Acho lindo quem trabalha aqui das 8 as 17 É desce o pau na loucura da estrada. Se tiver onde ultrapassar reduzirá a imprudência sim. E como já disse esse traçado é horrível que atendeu a um tratado politico da época… antes do mimi consultem a história… A estrada é HISTORICAMENTE HORRÍVEL
Gustavo De Paula MiariAcho que resolve um pouco mas os barbeiros são muitos….uma reciclagem também ajuda e os que tem medo de pegar estrada deviam se conscientizar e fazer mais algumas aulas pra ver se realmente levam jeito, se realmente verem que não…. Não seria vergonha desistir.
Jane RoseNão ter acidentes não é só questão de rodovia boa, e questão também de respeito aos limites.
Elias FernandesResolve bastante o problema. Mas o que tem de motorista sem noção….
De Varginha pra Três Pontas tem 3 pedaços com terceira faixa, e tem muito motorista que anda devagar e não sabe pra que serve. Tem motorista que anda devagar o tempo todo, e quando da faixa de ultrapassagem mete o pé no acelerador. Falta muita conscientização desses “motoristas”!
Jose Expedito Dos Reis Expedito ReisFalar sobre a terceira faixa na 167 é perda de tempo. Há mais de 20 anos que vem a tona. Já votei em vários deputados que prometeram fazê-la e de agora em diante se alguém falar que vai fazer, com certeza perderá meu voto. Falei.
Greyce PieveCom certeza resolveria , mas a educação e respeito no trânsito em primeiro lugar , pessoas imprudente.
Marcelo RezendeMelhoraria , devido ao grande número de veículos de carga que obviamente andam muito de vagar , alguns a 40 Km/h e como a pista tem poucos lugares seguros e permitidos para ultrapassar isto causa um trânsito infernal , porém no que diz respeito a imprudência ,se abusar os acidentes aumentam com a eventual terceira faixa , infelizmente existem muitas pessoas que fazem de seus veículos uma arma.
Celia De Mattos TempestaA licitação p trabalhos de Topografia já foi feita e já desmarcaram o trecho. O problema é q nessas licitações as empresas jogam o preço lá embaixo, ganham a licitação e depois vivem de termos aditivos. Não sei se houve licitação p a execução.
Outra coisa boa tb seria reativar a linha férrea, que antigamente havia entre as duas cidades.
EM QUE PÉ ESTÁ A TERCEIRA FAIXA NA MG 167?
A construção de uma terceira faixa na MG-167 foi tema da Assembleia Legislativa de Minas Gerais devido ao alto fluxo de veículos e acidentes entre Varginha e Três Pontas no dia 25 de abril de 2013, na sede do auditório da Cocatrel em Três Pontas.
A rodovia é uma importante via de escoamento da produção agrícola da região e por isso o tráfego de caminhões é grande. Em alguns trechos não há acostamento e existem poucos pontos de ultrapassagem.
Vários deputados, políticos da região e representantes de sindicatos participaram do encontro em Três Pontas. “Com toda a certeza o governo está priorizando essa rodovia que merece investimentos”, afirmou à época o então diretor do Departamento de Estradas e Rodagem (DER), José Élcio Monteze. Mas não passou de promessa.
De acordo com o então secretário de Estado de Obras, Carlos Melles, em 2013 o projeto já estava aprovado pelo governo e custaria cerca de R$ 25 milhões. O trecho da MG-167 que liga Varginha a Três Pontas tem 25 quilômetros. Ao todo, a rodovia tem 96,6 quilômetros de extensão de Santana da vargem à Cambuquira.
No final de janeiro de 2015, sem qualquer sinalização de que a obra, de fato, sairia do papel, manifestantes se mobilizaram e organizaram uma manifestação pacífica e apartidária no trevo de Três Pontas, na saída para Varginha. O movimento chamado “Morte da MG 167 Nunca Mais”, buscou chamar a atenção e sensibilizar a classe política para a importância da obra. O trânsito foi fechado em vários momentos.
Foto (Equipe Positiva)
Em setembro de 2015 alguns vereadores de Varginha se somaram ao coro dos vereadores trespontanos da época, principalmente José Henrique Portugal, para cobrar providências e urgência por parte do DER (Departamento de Estradas e Rodagem). Os legisladores colocaram diversas reivindicações na mesa, dentre elas a terceira faixa na MG 167.
Ex-vereador José Henrique Portugal lutou incansavelmente pela realização de obra.
Naquela ocasião foi informado pelo DEER/MG que duas obras tiveram a ordem de serviço assinada para elaboração de projetos: a duplicação da Avenida do Contorno e a terceira faixa da Rodovia MG-167, que interliga os municípios de Varginha e Três Pontas.
Em 2016, após uma lagoa transbordar e alagar parte da rodovia, entre Varginha e Três Pontas, durante dias, com alguns acidentes, uma grande obra foi realizada e o trânsito ficou confuso e caótico.
E no início de 2017 o Governo de Minas publicou ORDEM DE PARALISAÇÃO DAS OBRAS DA MG 167 (paralisou algo que nem começou, na verdade).
O Conexão Três Pontas entrou em contato com a Assessoria de Imprensa do Governador Fernando Pimentel, em fevereiro, e foi passada a seguinte nota:
“O Departamento de Edificações e Estradas de Rodagem de Minas Gerais (DEER/MG) esclarece que está mantida a previsão de conclusão dos projetos de engenharia de adequação de capacidade da MG-167, no trecho Três Pontas / Varginha, para o final de março de 2017. Não procedem as informações de que o Governo de Minas Gerais deixará de concluir o projeto. O DEER/MG reitera seu compromisso com o importante empreendimento para a população do Sul de Minas e todos aqueles que trafegam pelas rodovias MG-290 e MG-167.”
Hoje, já estamos terminando o mês de julho de 2017 e até agora nada! Mais uma vez a MG 167 parece estar servindo de palanque, de cabo eleitoral dos políticos que querem garantir suas reeleições e, assim, continuam prometendo, prometendo, adiando datas e cronogramas… O fato, é que o trânsito naquela rodovia continua lento, caótico e matando muita gente.
Quando será que alguém realmente se sensibilizará e dará a devida importância a essa obra e a população de Três Pontas, Varginha e todo sul de Minas? Só o tempo e as eleições dirão…
Os acidentes de trânsito têm aumentado de forma preocupante nas últimas semanas em Três Pontas. Houve dias em que até 3 acidentes foram contabilizados. É muita coisa para uma cidade pequena como essa. Mas o que realmente chama a atenção é que o ingrediente ‘bebida alcoólica’ está presente em boa parte deles. Nesta segunda-feira (17) uma colisão de um veículo automotor em um poste de energia elétrica no centro de Três Pontas chamou a atenção pelos componentes envolvidos.
Um veículo Ford Fiesta, de cor prata, com placas de Belo Horizonte, que teria sido alugado numa locadora pelo condutor, cujo nome não foi revelado, acabou colidindo violentamente de frente contra um poste de energia elétrica na Avenida Oswaldo Cruz, principal via de acesso do município, nas proximidades do Auto Posto Simpatia.
No carro estavam, além do condutor, duas mulheres. Assim que houve a batida o motorista fugiu do local. As duas mulheres sofreram ferimentos nas pernas e na cabeça e foram conduzidas para o pronto Atendimento Municipal, antes da chegada do socorro especializado. Elas bateram a cabeça violentamente contra o para-brisas, por estarem sem o cinto de segurança que é obrigatório.
O que mais chamou a atenção é que bebidas alcoólicas e um pino de cocaína foram encontrados no interior do automóvel. O carro foi apreendido pela Polícia Militar que registrou o Boletim de Ocorrência. As mulheres disseram que são garotas de programa, vindas de outras cidades, mas que trabalham aqui e que foram contratadas pelo condutor do Fiesta.
Até o fechamento desta reportagem o condutor não havia sido identificado e preso.
Uma das entrevistas mais aguardadas neste momento pela população trespontana foi gravada na tarde desta quinta-feira (06), na sede da Secretaria Municipal de Transportes e Obras da Prefeitura de Três Pontas. O engenheiro de mobilidade Danilo Alves, com graduação no exterior, pela primeira vez desde que assumiu a função concedeu uma entrevista a um órgão de imprensa.
Semáforo está sendo colocado em frente a Praça Teodósio Bandeira devido ao risco de novos acidentes.
Ele falou ao Conexão Três Pontas sobre todas as mudanças no trânsito e as polêmicas sempre alardeadas nas redes sociais. Tudo que o trespontano quer saber neste momento sobre o trânsito em Três Pontas está nessa entrevista. Veja o vídeo:
Um veículo de passeio foi tomado pelas chamas na manhã desta segunda-feira, 03 de julho, em Três Pontas. De acordo com informações apuradas pelo Conexão junto a Polícia Militar, não se trata de crime e sim de combustão espontânea.
Logo cedo, assim que tentou tirar seu veículo da garagem, um condutor percebeu que se iniciavam algumas chamas no interior do automóvel e em pouco tempo ele foi todo tomado pelo incêndio. Os Anjos voluntários estiveram no local, Rua Nhonho Brito, no bairro Catumbi, em Três Pontas.
Felizmente não houve feridos. A Polícia Militar esteve no local e fez o registro da ocorrência coimo autocombustão, ou seja não houve crime.
Felizmente não foi nada grave! Uma idosa foi atropelada por uma motocicleta por volta das 17hs15min em frente ao Cemitério Municipal de Três Pontas. Graças ao rápido e correto socorro, feito pelos profissionais especializados, ela foi encaminhada ao PAM e passa bem.
De acordo com informações de populares que presenciaram o acontecimento, Vilma da Conceição, de 79 anos, residente na rua Sebastião Xavier de Brito, no bairro Alcides Mesquita, não teria visto a motocicleta que seguia sentido centro. Ela estava atravessando na faixa de pedestres e segundo o CTB (Código de Trâsito Brasileiro) teria prioridade de passagem. A própria idosa, enquanto era resgatada pelos homens do SAMU (Serviço de Atendimento Móvel de Urgência) e ainda pelos Anjos Voluntários, teria dito às testemunhas que se aglomeraram no local que viu um carro chegando e o esperou passar, “Eu só não vi que atrás do carro vinha uma motocicleta e aí acabei sendo atingida ao tentar atravessar a rua”.
O motociclista, que é de Três Pontas, disse que não estava correndo e que não conseguiu desviar da idosa.
A senhora de 79 anos foi encaminhada ao Pronto Atendimento Municipal onde passou por exames e em seguida foi liberada.
Enquanto o Conexão registrava a reportagem a Polícia Militar não havia chegado para fazer o registro da ocorrência e o trânsito acabou ficando complicado.
A organização da Equipe Maio Amarelo promoveu uma campanha em prol do Maio Amarelo no dia 18 de maio dentro da 20ª Expocafé em Três Pontas/MG. Foi realizado a parceria entre Prefeitura Municipal, o 2oº Pelotão de Polícia Militar Rodoviária de Varginha/MG e o SEST/SENAT. Na ocasião foram distribuídos adesivos, folders e camisetas, estendido um banner com as “10 dicas de segurança no trânsito” e utilizado o simulador de cinto de segurança da PMR de Varginha.
De acordo com Danilo Alves da Silva, Engenheiro da Mobilidade e Chefe de Divisão de Transportes e Trânsito Secretaria Municipal de Transportes e Obras de Três Pontas, o evento foi um grande sucesso.
Maio Amarelo
Depois do sucesso dos movimentos Outubro Rosa (em prevenção ao câncer de mama) e Novembro Azul (prevenção do câncer de próstata), entrou em ação o Maio Amarelo, cujo símbolo é um fitilho amarelo usado na lapela. Trata-se de um movimento internacional de mobilização e conscientização para a redução de acidentes e para um trânsito seguro em qualquer situação.
O objetivo é tornar o tema trânsito pauta diária durante todo o mês de maio e estimular, desta forma, a participação de toda a população, empresas, governos e entidades. Uma carta-convite já está sendo distribuída pelos organizadores do movimento aos representantes da sociedade organizada e poder público para uma ação coordenada de reflexão sobre um dos temas mais debatidos e que mais preocupa o país: as consequências e a redução dos acidentes de trânsito.
A escolha pelo mês de maio justifica-se por se tratar de um mês histórico para a segurança no trânsito e um marco mundial para o balanço das ações realizadas em todo o mundo.
Foi no dia 11 de maio de 2011 que a ONU decretou a Década de Ações para a Segurança no Trânsito (2011-2020), que tem como meta a redução de 50% dos acidentes no Brasil e no mundo. No Brasil, o número de mortes no trânsito no Brasil é de aproximadamente 23 por 100 mil habitantes. O horizonte da Política Nacional de Trânsito (PNT) para dezembro de 2014 é de reduzir este índice para 11 mortes para cada 100.000 habitantes.
Também é em maio realizada desde 2013 a Semana Mundial de Segurança do Pedestre, também chamada de Campanha Zenani Mandela, em memória da neta de Nelson Mandela, vítima fatal do trânsito na África do Sul em 2010, com apenas 13 anos.
O amarelo é em alusão à sinalização de advertência, que também simboliza atenção.
A APAE informa que a partir de quarta-feira, dia 24/05/2017, estará funcionando como Projeto Piloto, o aplicativo Parada Fácil, da empresa StreetEyes, no setor 01 da Área Azul de Três Pontas – MG, que corresponde ao entorno da Praça Cônego Victor.
Portanto, os monitores da APAE, devidamente identificados com coletes, munidos de smartphones, estarão percorrendo aquele trecho, verificando à utilização do aplicativo que apontará quantas vagas de veículos estão liberadas, e o vencimento dos cartões eletrônicos.
O usuário da área estacionamento rotativo poderá acessar o aplicativo em seu smartphone ou ir até os fiscais para adquirir créditos. Deve informar a placa e rua/setor em que eu veículo está estacionado, definir o tempo em que permanecerá na vaga e realizar o pagamento com o cartão de crédito Visa, MasterCard, American Express ou Diners Club Internacional.
Um grave acidente foi registrado na noite desta sexta-feira na MG 167, nas proximidades da entrada da Fazenda Pedra Negra. De acordo com as informações apuradas pelo Conexão a chuva, a pista escorregadia e o excesso de velocidade podem ter sido os ingredientes da colisão.
O acidente
Um veículo Volkswagen Gol que seguia sentindo Varginha perdeu o controle na curva em frente a entrada da Fazenda Pedra Negra e bateu de frente com uma Van que vinha sentido Três Pontas. As 4 Vítimas foram socorridos pelos Socorristas Voluntários Anjos da Vida e também pelo SAMU. Também foi necessária presença e apoio da Ambulância do Pronto Atendimento Municipal para a remoção das vítimas.
Das vítimas, duas estavam no Gol e outras duas na Van. Apesar da gravidade do acidente, todos foram encaminhados ao PAM aparentemente sem lesões graves. O veículo Gol tem placas de Boa Esperança e a Van de Santana da Vargem.
O estado de saúde das Vítimas
De acordo com informações do Pronto Atendimento Municipal, todas as vítimas passaram por exames e ficaram em observação e por volta das 6 horas da manhã deste sábado (20) foram todas liberadas.
Mais 13 radares vão começar a multar em rodovias estaduais que cortam o Sul de Minas a partir desta terça-feira (9). Com essa nova etapa do plano de monitoramento de estradas mineiras conduzido pelo Departamento de Edificações e Estradas de Rodagem (DEER-MG), a região vai passar a concentrar 26% dos equipamentos de fiscalização eletrônica instalados no estado. Desde setembro de 2016, já são 280 radares em operação.
As rodovias estaduais tiveram os radares desligados em novembro de 2014, quando o processo licitatório para a contratação de nova empresa gestora foi questionado pelo Tribunal de Contas do Estado (TCE-MG), mas há sete meses a situação foi resolvida e o monitoramento de velocidade foi retomado.
Segundo o departamento, a meta é que 393 equipamentos fixos e 13 móveis entrem em operação até o final de 2017- um aumento de 63,7% em relação ao número que existia em 2014. Além disso, 30% dos radares possuem um leitor automático de placas que deve dar à polícia maior agilidade na checagem da situação dos veículos, especialmente no combate a casos de roubo e clonagem.
Na região, o serviço atende, até o momento, 36 cidades. Somente Poços de Caldas (MG), por exemplo, possui 13 radares em pontos da BR-267, LMG-877 e LMG-880. A partir desta terça-feira, a fiscalização por radar começa a valer nos seguintes trechos que passam pelas cidades de Juruaia (MG), Guaxupé (MG), Muzambinho (MG), Itanhandu (MG), São Sebastião do Paraíso (MG), Passos (MG) e Claraval (MG). Outras 28 cidades receberam os equipamentos em outras etapas.
Limites de velocidade
Com limite de velocidade em 40 Km/h, há equipamentos nos seguintes pontos da MG-050: em Passos, Km 354,9; em São Sebastião do Paraíso, nos quilômetros 400,8 e 400,1.
Já com limite de velocidade em 60 Km/h, os pontos de fiscalização estão: em Juruaia, no Km 8,5 da AMG-1530; em Guaxupé, no Km 460,9 da MG-146 e nos quilômetros 7,9 e 8,8; em Muzambinho, no Km 460,9 da BR-146; em Itanhandu, no Km 6,6 da MG-158; em São Sebastião do Paraíso, nos quilômetros 2 e 4,1 da BR-491; em Passos, no Km 353,5 da MG-050; em Claraval, no Km 6 da MG-344.
O vereador José Geraldo do Prado, mais conhecido como Geraldo Coelho causou uma enorme polêmica nas redes sociais nessa terça-feira (25) ao publicar um comentário sobre a municipalização do trânsito em Três Pontas. Além de abordar uma questão ligada a um aumento de taxa ou imposto referente ao cemitério, por parte da Prefeitura Municipal, Coelho se mostrou contrário a aplicação da lei no tocante aos aperfeiçoamentos necessários no trânsito local. Cidadãos dispararam contra ele.
Em sua publicação acima, Geraldo Coelho disse que a Municipalização do Trânsito em três Pontas será ‘uma fábrica de multas’. Por telefone, o vereador disse ao Conexão que não é contra, mas sim da forma como está, segundo ele, sendo feita. Ele acusa a Divisão de Trânsito de arbitrariedade. “Se tem que fazer essa municipalização que faça, mas que faça dentro da lei e não da forma como está sendo feita”, comentou ao procurar nossa reportagem.
Algumas pessoas concordaram com a postagem do nobre vereador Coelho. Outras repudiaram, como em alguns casos aqui explicitados e reproduzidos por nós sem qualquer alteração:
_ Rômulo SartoTraduzindo? Rede social deveria ter uma REGRA, antes de falar, primeiro estudar… ta complicado viu.
_ Fred RibeiroExatamente, o quanto antes isso ocorrer melhor, punições pra quem não anda nos trilhos e tudo revertido para o município!!!
_ Maria CostaEste Sr. O Vereador Coelho, nos acusou dizendo o seguinte, que aplicar uma multa ao cidadão por cometer um infração no trânsito é sacanagem. Minha gente este Sr. É um representante do povo na câmara municipal, se ele próprio é contra o cumprimento das leis. Como vai exigir que a mesma seja cumprida. É o fim.
_ Marcelo RezendeÓtimo T. Pontas realmente precisa de ordem no trânsito isso eu concordo 100%. Só quero ver se vão punir os motoristas que bebem em festas em clubes e bares da cidade, afinal a lei é clara não se pode beber e dirigir. Será que vão multar todos os filhinhos de papai que andam bêbados e com o celular na orelha? Se for assim ótimo, agora se vierem pegar no pé só daqueles mais humildes como é de costume ai vai ficar ruim. Outra a sinalização e o asfalto da cidade está 100%? Creio que não, desta forma fica até mais fácil responsabilizar a Prefeitura por eventuais colisões causadas por falta de sinalização e danos causados nos veículos por má conservação das vias, lembrando estes quebra molas aqui da cidade que receberam nome de (faixa elevada) estão fora das normas do Denatran. Primeiro que se coloque tudo em ordem. Lembrando sou 100% a favor do cumprimento das leis de trânsito, só não aceito privilégios para alguns.
_ Eliane Lúcia Corrêa da SilvaÉ verdade . Quando acontece acidente nós locais ficam aí criticando quê não faz nada . Quando toma providências ainda continua falando.
_ Eduardo Tolentino Alves DuNão tô acreditando que o Vereador Coelho escreveu isso!!! Será que vamos viver na bagunça o resto da vida ??? Pu… mer… !!!
_ Cicero Fagundes MarquesEu como Administrador Público tenho certeza que a Municipalização do Trânsito só trará beneficios a população sem contar que tal Municipalização é quase que uma obrigação do Municipios segundo a CTB. Agora quanto as multas a matemática é simples: não cometa infrações e não será multado. Entendo que a intenção do nobre Vereador é boa, mas como pessoa pública tem que tomar cuidado com o que fala para não cair no ridículo.
_ Agnaldo SilvaA Guarda Municipal já vem a anos fazendo um excelente trabalho nas portas das escolas trazendo segurança para nossas crianças além disso sempre faz campanha de conscientização no trânsito de nossa cidade, acredito que agora seu trabalho será melhor ainda, costumo dizer que a GUARDA MUNICIPAL é um dos órgãos públicos que melhor funciona em nossa cidade, só espero que a lei seja cumprida igualmente para todos sem privilégios.
RESPOSTA DO VEREADOR
O vereador Coelho ao lado do prefeito Luiz Roberto Dias.
Coelho publicou uma outra resposta sobre esse polêmico tema no Conexão:
“Primeiro tenho minha opinião como cidadão, e Três Pontas hoje no momento em que vivemos, essa crise, não é a hora de colocar guardas municipais como industrias de multas, tem tantas outras prioridades para serem vistas, principalmente a saúde. Acho que primeiro devemos preocupar com as tantas necessidades do povo, depois com isso! Muito obrigado”, pontuou.
RESPOSTA DA DIVISÃO DE TRANSPORTES E TRÂNSITO
“Ao visar à municipalização do trânsito na cidade de Três Pontas MG, conforme exigido pelo Código de Trânsito Brasileiro, independente do tamanho, receita, população ou frota veicular do município, Três Pontas encontra-se com o processo nas etapas finais para completar o solicitado pelo governo federal. O municipalizar do trânsito trará as responsabilidades ao município quanto a Engenharia, Fiscalização, Operação e Educação do trânsito. Assim, a Divisão de Transportes e Trânsito do município, vinculada à Secretaria de Transportes e Obras, através de seus membros, procura executar as funções assumidas após processo de municipalização.
Dentre os cargos distribuídos à Divisão de Transportes e Trânsito, regulamenta no município pela Lei Municipal 3.084/2010, o cargo de agente de trânsito é responsável pela execução de ações de operação, fiscalização e controle referentes ao transporte público e ao trânsito, bem como realizar atendimentos relacionados aos mesmos. Além disso, a Lei Municipal atribui funções relacionadas ao fornecimento de informação, alterações viárias emergências, aplicar os AIT – Auto de Infração de Trânsito, fazer valer a legislação em vias públicas e atender as normas de segurança e higiene do trabalho.
Tendo em vista complementar as vagas da Divisão, a Guarda Civil Municipal, como regulamentada pela Lei Federal n.o 13.022/2014, em suas atribuições e funções, conforme solicitado pela Divisão de Transportes e Trânsito, é apresentada pela Lei Federal em seu Art. 5o, VI, “exercer as competências de trânsito que lhes forem conferidas, nas vias e logradouros municipais, nos termos da Lei no 9.503, de 23 de setembro de 1997 (Código de Trânsito Brasileiro), ou de forma concorrente, mediante convênio celebrado com órgão de trânsito estadual ou municipal”.
Ademais, pelo processo de municipalização, o Supremo Tribunal Federal decidiu que guardas municipais têm competência para fiscalizar o trânsito, lavrar auto de infração e impor multas, como relatado pelo Manual Para Integração de Municípios ao Sistema Nacional de Trânsito, do Ministério das Cidades e do Departamento Nacional de Trânsito.
Por fim, conforme apresentado, fica claro que o cargo de Agente de Trânsito, como necessário pelo processo de estruturação da Divisão de Transporte de Trânsito, sendo agente atuador em campo, membro necessário ao processo de municipalização do trânsito, assim, se torna evidente que o cargo pode ser atribuído aos membros da Guarda Civil Municipal sem respaldo ou percas do cargo assumido. Ademais, os membros da Guarda Civil Municipal atualmente estão participando de um curso complementar e de reciclagem, reconhecido e certificado, com 120 horas, para atuação efetiva como Agente de Trânsito.”
O QUE DIZ A LEI
O CTB, entre muitas inovações, introduziu o conceito da municipalização do trânsito, ou seja, a integração do município ao Sistema Nacional de Trânsito (SNT). Dessa forma, os Municípios adquirem a responsabilidade sobre o trânsito da cidade, através da criação de Órgãos Executivos Municipais de Trânsito.
As prefeituras tornam-se responsáveis pelo planejamento, projeto, operação, fiscalização e educação de trânsito, não apenas no perímetro urbano, mas também nas estradas municipais. Assumem as questões relacionadas ao pedestre, à circulação, ao estacionamento, à parada de veículos e à implantação da sinalização, atendendo de forma direta as necessidades da comunidade. Por menor que seja a cidade, deve ser feito tratamento especial para a circulação segura dos pedestres, ciclistas ou carroças. O trânsito não é feito só de automóveis ou caminhões.
O CTB relata em seu art. 5° “que o SNT é o conjunto de órgãos e entidades da União, dos Estados, do Distrito Federal e dos Municípios que tem por finalidade o exercício das atividades de planejamento, administração, normatização, pesquisa, registro e licenciamento de veículos, formação, habilitação e reciclagem de condutores, educação, engenharia, operação do sistema viário, policiamento, fiscalização, julgamento de infrações e de recursos e aplicação de penalidades”.
Como municipalizar o trânsito
A municipalização do Trânsito envolve a estruturação administrativa, a preparação técnica e a adequação legal do município às normas do Contran e ao disposto no CTB.
Para que os municípios passem a fazer parte efetiva do SNT, exercendo plenamente suas funções, é preciso criar os órgãos ou entidades executivos municipais de trânsito.
Esta estrutura deve estar apta para executar as atividades de engenharia, educação para o trânsito, controle e análise de acidentes, operação e fiscalização de trânsito, e de apoio ao funcionamento da Junta Administrativa de Recursos de Infrações – JARI.
A estrutura administrativa municipal
Os Órgãos Executivos de Trânsito podem surgir da readequação de outros já existentes ou então serem criados novos órgãos por legislação específica.
O município que tem dificuldade para implantar uma estrutura maior de início, pode criar uma seção, divisão ou departamento de trânsito dentro de uma secretaria ou departamento de transportes, de obras, planejamento ou outra atividade urbana.
Na medida em que forem sendo percebidas as necessidades locais e criadas as condições políticas e econômicas estas estruturas podem ser ampliadas. Quando o município tiver condições de criar uma estrutura maior, poderá readequar as estruturas existentes da administração direta (secretaria, departamento, coordenadoria, divisão ou seção), ou criar uma estrutura na administração indireta (como uma autarquia ou empresa pública relacionada a transportes, obras, infraestrutura urbana, desenvolvimento urbano etc.).
O município que não tiver condições técnica ou operacional para assumir a gestão do trânsito imediatamente, pode celebrar convênios delegando suas atribuições ou parte delas com:
– o Governo do Estado e interveniência do Departamento Estadual de Trânsito (Detran);
– o Governo do Estado e interveniência da Polícia Militar;
– o Governo do Estado e interveniência do Departamento de Estradas de Rodagem (DER);
– outros órgãos executivos municipais de trânsito.
Realizados os estudos necessários para a elaboração da lei de criação ou reformulação da estrutura existente, a Prefeitura deve encaminhar o projeto de lei à Câmara Municipal. Após a aprovação do novo órgão executivo municipal de trânsito, inicia-se o processo de integração ao SNT.
Responsabilidade da gestão municipal de trânsito
Municipalizar é realizar a gestão do trânsito da cidade de forma completa, assumindo integralmente a responsabilidade pela engenharia, fiscalização e educação de trânsito, levantamento, análise e controle de dados estatísticos e pela criação de JARIs.
ENGENHARIA
– Definição de políticas de estacionamento, carga e descarga de mercadorias, segurança de trânsito de pedestres, veículos de duas rodas, de circulação e estacionamento de veículos de tração animal etc.;
– Planejamento da circulação de pedestres e veículos, de orientação de trânsito, tratamento ao transporte coletivo, entre outros;
– Projeto de área (mão de direção, segurança, pedestres, sinalização), de corredores de transporte coletivo (faixas exclusivas, localização de pontos de ônibus, prioridade em semáforos), de pontos críticos (congestionamentos e elevado número de acidentes);
– Implantação e manutenção da sinalização (vertical, horizontal e semafórica);
– Operação de trânsito (estar na via resolvendo os problemas de trânsito);
– Análise de edificações geradoras ou atratoras de trânsito de veículos ou de pedestres (pólos geradores de trânsito – escolas dos mais variados tamanhos, shoppings centers, cursinhos, terminais);
– Autorização de obras e eventos, na via ou fora dela, que possam gerar impacto no trânsito (obras viárias, shows, jogos de futebol, passeios ciclísticos, maratonas, festas juninas, filmagens).
FISCALIZAÇÃO
– Exercício do poder de polícia administrativa de trânsito, aplicando as penalidades cabíveis e arrecadando as multas que aplicar dentro da competência legalmente estabelecida e no âmbito da circunscrição do município, através dos meios eletrônicos e não eletrônicos;
– Autuação, processamento de multas, seleção, capacitação, treinamento, designação e credenciamento de agentes de fiscalização.
EDUCAÇÃO DE TRÂNSITO
– Criação obrigatória de área de educação de trânsito e da escola pública de trânsito conforme resolução do Contran;
– Ações de segurança de trânsito, trabalhando os comportamentos;
– Introdução do tema trânsito seguro nas ações rotineiras das pessoas de todas as faixas etárias, através de linguagem específica.
LEVANTAMENTO, ANÁLISE E CONTROLE DE DADOS ESTATÍSTICOS
– Acidentes, com vítima, mortos em acidentes, volume de veículos por tipo, volume de pedestres etc.
JUNTAS ADMINISTRATIVAS DE RECURSOS DE INFRAÇÕES – JARIS
– Criação de JARIs, nomeação de seus membros, aprovação do regimento interno, suporte técnico e administrativo.
Uma nova alteração no trânsito está sendo realizada, nesta terça-feira (18) em três Pontas. Leitores do Conexão flagraram e enviaram fotos sobre a colocação de um novo sistema semafórico no trevo ao lado da antiga sede da Fiat (Ottima Veículos), no cruzamento com a Avenida Ipiranga. O trecho é complicado e perigoso. Acidentes já foram registrados.
A Secretaria Municipal de Transportes e Obras da Prefeitura de Três Pontas, através de sua divisão de trânsito, realizou estudos sobre a necessidade da colocação dos dois semáforos e os indicadores foram claros. O objetivo é dar mais segurança e fluidez ao trânsito.
O trabalho já está sendo iniciado pela empresa Contrasin, que venceu a licitação.
Além desse ponto, um outro sistema semafórico será instalado no bairro Peret.
