Retirada da primeira habilitação volta a ter prazo máximo de conclusão
O Conselho Nacional de Trânsito (Contran) restabeleceu o prazo máximo de 12 meses para conclusão do processo para tirar a Carteira Nacional de Habilitação (CNH), contado a partir de 1º de janeiro de 2022. A decisão foi publicada no Diário Oficial da União como Deliberação Contran nº 248/21.
O prazo para tirar a CNH estava suspenso por tempo indeterminado, como medida para diminuir os impactos da pandemia da covid-19 no Brasil. Pela decisão do Contran, quem tinha processo ativo até 31 de dezembro de 2020, agora terá até 31 de dezembro de 2022 para conclui-lo.
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Atualmente, o processo para requerer a carteira de habilitação inclui exames de aptidão física e psicológica e aulas teóricas com duração de 45 horas/aula, seguidas de uma prova. Na etapa seguinte, é preciso fazer um curso prático de direção com, no mínimo, 20 horas/aula tanto para a categoria A (motocicleta) quanto para categoria B (automóvel). Após todas essas etapas, o candidato faz a prova prática.
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Autoescolas
O Contran também prorrogou, por um ano, contado desde 3 de novembro de 2021, os prazos para uso dos veículos de aprendizagem em centros de formação de condutores.
Pelas regras, os veículos utilizados por autoescolas devem ter tempo máximo de uso. Na categoria A, por exemplo, o prazo é de cinco anos, excluído o ano de fabricação. Para a categoria B, o prazo é de até oito anos, sem contar o ano de fabricação.
Família de jovem de 22 anos, apesar do momento de dor, decidiu ajudar 6 outras vidas e fez um alerta: “Pedimos aos jovens que não deixem de usar o capacete. Talvez, se estivesse usando na hora do acidente, ele estaria aqui!”
Não dá pra dimensionar a dor da perda de um filho. Também não é possível mensurar a dor de pai e mãe que perdem o único filho e ainda jovem. Alessandro de Paula Vítor, de apenas 22 anos de idade, se acidentou no último sábado em Três Pontas. Ele, que gostava de praticar manobras arriscadas em uma motocicleta, não usava capacete e sofreu uma queda com gravíssimas lesões cerebrais. Apesar da dor após a confirmação da morte cerebral, a família do jovem “Sandrinho”, como era popularmente conhecido, decidiu num gesto de solidariedade e extremo amor, doar todos os seus órgãos. Assim, a Santa Casa de Misericórdia do Hospital São Francisco de Assis, que já havia realizado em outros momentos duas captações simples de órgão, realizou, de forma inédita, uma múltipla extração de órgãos, que poderão ajudar 6 outras vidas.
A primeira doação múltipla de órgãos da Santa Casa de Três Pontas foi realizada na última quinta-feira, 13, no município. Com autorização da família foram doados e retirados o coração, fígado, rins e córneas do jovem Alessandro, pai de um bebê de apenas 1 ano e 8 meses.
O jovem, que era muito querido em Três Pontas, trabalhava como motoboy e sofreu um acidente na noite do último sábado, 8, quando caiu após uma manobra de motocicleta. Ele não usava o equipamento obrigatório de segurança e acabou sendo hospitalizado em estado grave, passando por cirurgia um dia depois.
Na segunda-feira, dia 10, Alessandro apresentou algumas melhoras, mas infelizmente o quadro sofreu uma reversão na última terça-feira quando os médicos chamaram a família para comunicar a sua morte cerebral.
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Foi quando, num gesto ainda não tão comum e que demonstra extrema solidariedade e amor, a família decidiu doar todos os órgãos possíveis.
Todos os órgãos foram encaminhados para a capital Belo Horizonte com exceção do fígado que foi para Itajubá, aqui no Sul de Minas.
“Sem dúvida alguma que foi o momento mais difícil das nossas vidas, principalmente para a mãe do Alessandro, afinal de contas ele era seu único filho. A família foi procurada pela equipe multidisciplinar do hospital e de imediato a mãe pensou na vida das outras famílias, das mães que sofrem vendo os seus filhos enfermos e apesar de todo sofrimento com a perda do Alessandro, o coração dela jorrava alegria para as outras mães; Ela gostaria muito que as outras mães fossem felizes e com certeza estão sendo com essas doações” disse Danieley Helena Andrade, prima de Alessandro, que também é enfermeira.
Sobre a decisão da doação dos órgãos do jovem Alessandro, Danieley disse que normalmente é mais difícil para as pessoas mais velhas aceitarem, mais que no caso de Alessandro todos concordaram com muita tranquilidade, pois sabiam que se tratava de uma decisão muito sábia, pois ajudaria a salvar outras vidas.
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De acordo com a coordenadora da UTI da Santa Casa de Três Pontas, Tatiane Vieira de Paula Meinberg o trabalho de orientação que é feito no hospital, no sentido de esclarecer os familiares sobre a importância da doação e o quanto esses órgãos podem ajudar outras pessoas da região e do estado são fundamentais. Assim foi realizada uma abordagem com a família do Alessandro de Paula Vítor, através de uma equipe multidisciplinar e, após um sim da família, foi iniciada a abertura do protocolo e um trabalho incansável de toda a comissão para que o desfecho tivesse êxito. E nesta quinta-feira ocorreu a captação dos órgãos que poderão ajudar até 6 pessoas. Os receptores já estavam a postos para receber esses órgãos, seguindo o ranking de perspectiva dos receptores, conforme informação da coordenadora.
Os nossos sentimentos aos familiares e amigos pela perda do jovem Alessandro e ao mesmo tempo os nossos parabéns por uma decisão extremamente sabia, importante e que deveria ser copiada por um número cada vez maior de pessoas, para que muitas vidas possam ser salvas.
Dentre os feridos estão dois detentos, dois policiais e outras duas pessoas
O 25 de dezembro, dia de Natal, registrou mais um acidente na MG 167, entre Três Pontas e Varginha. Foi na tarde de hoje que seis pessoas ficaram feridas em um acidente envolvendo dois veículos, em uma colisão frontal.
Um dos veículos envolvidos era do Sistema Prisional que transportava dois detentos e o outro era um veículo de passeio.
No veículo do Sistema Prisional estavam 4 pessoas, sendo 2 presos e dois policiais. Todos ficaram feridos de forma leve, assim como os dois ocupantes do Ford Escort.
Participaram do atendimento à ocorrência a Polícia Rodoviária Estadual, viaturas do SAMU e também do Corpo de Bombeiros.
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Asfalto Marcado por Acidentes
A rodovia Mg 167, tanto no trecho entre Três Pontas e Varginha quanto no trecho entre Três Pontas e Santana da Vargem, registram altos índices de acidentes, com um percentual considerável de óbitos todos os anos. Por conta disso e também pela necessidade de escoamento da produção agrícola, há muitos e muitos anos a rodovia vem servindo de “palanque eleitoral”, principalmente nas épocas de pleito, onde as promessas de construção de uma terceira faixa, pelo menos até hoje, não saíram do papel.
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Terceira Faixa vai sair?
Parece que sim! As informações mais recentes, tanto por parte do Executivo Municipal de Três Pontas, quanto dos deputados majoritários locais, Diego Andrade e Mário Henrique Caixa, federal e estadual respectivamente, dão conta de que, o projeto deve se tornar realidade em breve. Reuniões com o DNIT e outros órgãos vêm acontecendo com frequência e a situação finalmente está caminhando.
Natal e Ano Novose aproximam e, com eles, a chegada de um período de descanso merecido. Nesta época, viagens para o litoral ou para visitar a família e amigos devem ser marcadas pela conscientização e segurança nas estradas.
Quem viajará de carro, antes de pegar a estrada é importante checar as condições mecânicas e a documentação do veículo. Os cuidados a serem tomados são simples e podem evitar grandes transtornos. Verifique o nível e a qualidade do óleo, que deve ser trocado de acordo com a quilometragem indicada no manual. No entanto, se o óleo estiver muito escuro, a troca deve ser antecipada. Observe também o nível da água que vai para o sistema de aquecimento do veículo. A água também deve estar sempre limpa, para evitar que alguma válvula termine entupida.
Verifique os pneus do carro. Se estiverem com pouco ar, devem ser calibrados. Mas se estiverem carecas, devem ser trocados. Mesmo que você viaje durante o dia, verifique todas as luzes, como farol e setas. Além disso, observe se os itens de segurança e manutenção estão em ordem: chave de roda, macaco e triângulo. Por fim, a saúde do condutor também deve estar em dia. Para isso, a dica principal é ter uma boa noite de sono na véspera do deslocamento, pois a pessoa cansada tem reflexos mais lentos, que podem expô-lo a um risco maior de se acidentar. Se enfrentar pista molhada, diminua a velocidade, acenda os faróis e aumente a distância do veículo que segue à frente.
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“Um outro cuidado é verificar a situação das estradas antes de sair de casa, para descobrir novos caminhos, melhores e mais seguros (consulte informações com a PRF, apps ou os órgãos executivos rodoviários). Se a viagem for muito longa, também é necessário realizar paradas para que o motorista se restabeleça e possa continuar a viagem descansado. O segredo é não ter pressa”, comenta Luiz Gustavo Campos, diretor e especialista em trânsito da Perkons.
Pressa, consumo de bebida alcoólica e irresponsabilidade aumentam os riscos
Em 2020 a pandemia não diminuiu o tráfego nas estradas brasileiras. As operações de fim de ano da Polícia Rodoviária Federal ocorreram de 30 de dezembro a 03 de janeiro em todo o país. Nesse período, mais de 125 mil veículos e pessoas foram fiscalizados. Além de conscientizar os usuários quanto à importância da obediência às leis de trânsito, os policias buscaram coibir condutas que potencializam a ocorrência de acidentes graves. As ações de educação para o trânsito atingiram mais de 3,3 mil pessoas.
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Durante a operação, mais de 3,3 mil testes do etilômetro foram aplicados, o que resultou no flagrante de 479 motoristas que assumiram o volante depois de consumir bebida alcoólica. O número é 65% menor do que o registrado em 2019, no mesmo período, quando 695 motoristas estavam embriagados no momento da abordagem policial.
A pressa também fez muita gente ultrapassar de forma proibida. Cerca de 6 mil condutores foram autuados pela manobra arriscada.
A partir de amanhã (12), todos os condutores do país com carteira nacional de habilitação (CNH) nas categorias C, D ou E, que incluem motoristas de caminhão, ônibus e vans, serão multados de forma automática em R$ 1.467,35, se não estiverem com o exame toxicológico em dia. O registro será imediato na CNH.
O presidente executivo da Associação Brasileira de Toxicologia (ABTox), Renato Dias, explicou que a nova lei do trânsito (Lei 14.071/20), aprovada em outubro de 2020, entraria em vigor no dia 12 de abril deste ano. Em função da pandemia de covid-19, o prazo foi adiado para 12 de novembro. A medida considerou também o passivo elevado de condutores profissionais das categorias C, D e E que vinham descumprindo a realização do exame periódico. “A ABTox, a Confederação Nacional dos Transportadores Autônomos (CNTA) e o Departamento Nacional de Trânsito (Denatran), hoje Secretaria Nacional de Trânsito (Senatran), em comum acordo, ajustaram para que o prazo fosse escalonado e prorrogado. Isso foi um benefício que o governo concedeu a todos os motoristas profissionais C, D e E”, informou Dias.
Segundo o presidente da ABTox, o passivo de condutores nessas três categorias fica em torno de 1,5 milhão. Ele disse que os motoristas precisam fazer o exame urgentemente porque, a partir de 1º de dezembro, quem não tiver feito até 30 de novembro terá multa automática de R$ 1.467,35, expedida pelo órgão executivo de trânsito de seu estado. A medida envolve os condutores cuja validade da CNH venceu ou vai vencer em 2021 e aqueles cujo documento vencerá em qualquer mês de 2022 ou de 2023. “Quando o cidadão for renovar sua carteira, será surpreendido com a multa aplicada por descumprimento do exame. Se for fiscalizado na cidade ou na rodovia e estiver com o exame vencido, receberá outra multa pela autoridade de trânsito.
Fim do prazo
Renato Dias destacou a importância da divulgação dessas informações. A ABTox, junto com a CNTA, tem feito campanha maciça nas redes sociais e nos meios de comunicação. Afirmou ser muito importante também que o governo, por meio do Ministério da Infraestrutura, faça a divulgação das medidas em seus canais oficiais, alertando os condutores profissionais C, D e E para o fim do prazo de realização do exame – 30 de novembro – e a entrada da lei em vigor amanhã. “O condutor já será autuado e também, a partir de 1º de dezembro, receberá multa automática quem não fizer o exame toxicológico periódico”, lembrou.
O Artigo 165B do Código de Trânsito Brasileiro (CTB) estabelece multa de R$ 1.467,35 em caso de fiscalização em flagrante, caso o condutor seja abordado por algum agente de trânsito, ficando sujeito ainda à retenção do veículo até apresentação de novo condutor com exame em dia e devidamente habilitado, e suspensão por 90 dias do direito de dirigir. O parágrafo único desse mesmo artigo estabelece a necessidade de os condutores das três categorias profissionais que exercem atividade remunerada fazerem o exame a cada dois anos e seis meses. Hoje, o Brasil tem em torno de 10 milhões de motoristas profissionais C, D e E.
A partir de agora, será feito um escalonamento para todos os motoristas que precisam fazer o exame. Renato Dias disse que, em média, deverão ser 330 mil condutores por mês. Mas como muitos não compareceram, há um passivo em torno de 1 milhão a 1,5 milhão de pessoas que deveriam ter feito nos meses anteriores, seguindo o calendário oficial do Denatran, e não fizeram. “E esse calendário está chegando agora à data limite”.
Segurança
O secretário executivo da CNTA, Marlon Maues, afirmou que os caminhoneiros aceitaram bem a medida, embora tenha destacado que a segurança das rodovias não depende só do exame toxicológico ou do caminhoneiro. “É como um todo”. Ele reconheceu, entretanto, que “em função da exigência de desempenhar o menor tempo na estrada para ter uma remuneração digna, muitas vezes uma parcela da categoria acaba fazendo uso inadequado de entorpecentes para cumprir suas obrigações”.
A obrigatoriedade de realização do exame periódico foi positivo e resultou em um ganho para a sociedade, admitiu Maues. O adiamento da vigência da lei deu oportunidade aos caminhoneiros para a realização do periódico e a regularização, bem como aos demais condutores das categorias C, D e E.
O ponto de divergência não é relativo à multa estabelecida, segundo Marlon Maues, que criticou a falta de uma comunicação compatível do governo sobre a medida. “Houve um hiato em que o governo, como autoridade pública responsável por fazer essa fiscalização e essa exigência, não teve uma terceira perna aí, de comunicar”. Por isso, a CNTA, junto com a ABTox e a Associação de Concessionários de Rodovias promovem campanhas para que as informações cheguem ao caminhoneiro.
“A CNTA reconhece a obrigatoriedade (do exame) como muito positivo, mas deveria haver uma comunicação compatível com isso. Porque nós ficamos realmente muito preocupados no sentido de que os caminhoneiros, por mais que sejam favoráveis e aceitem, eles tenham aí uma multa por desconhecimento, uma vez que estão trabalhando no dia a dia em suas atividades e não podem ler o Diário Oficial e documentos com as informações”. Por isso, afirmou ser “importantíssimo” que a autoridade pública faça esse movimento e promova uma campanha maciça, divulgando a obrigatoriedade do exame, bem como o calendário específico, “para que os motoristas tomem conhecimento da urgência de fazê-lo dentro do prazo adequado”.
Sem referência
O Ministério da Infraestrutura respondeu, em nota enviada pela Assessoria Especial de Comunicação, que “não há qualquer referência a 12 de novembro de 2021 no Código de Trânsito Brasileiro (CTB) ou na Resolução nº 855/2021, do Conselho Nacional de Trânsito (Contran), que estabeleça os prazos para renovação do exame toxicológico”.
De acordo com a assessoria, essas informações são divulgadas no site e nas redes sociais do ministério e da Senatran como um “lembrete para que o condutor procure o posto de coleta de um laboratório e realize o exame toxicológico. Isso evitará surpresas, seja numa abordagem ao dirigir um veículo que exija a categoria C, D ou E, ou no ato da renovação, quando pode ser constatada a “multa de balcão”.
No ato da fiscalização, os agentes da autoridade de trânsito deverão observar a validade da CNH do condutor das categorias C, D e E e verificar, na tabela da Resolução Contran n° 855/2021, qual o respectivo tempo para a realização do exame, independentemente de os prazos de validade do documento de habilitação terem sido prorrogados.
A nota enviada pelo ministério ressalta que há prazos vencendo em novembro e em dezembro. “Então, fica o alerta aos motoristas: todo mundo deve estar em dia com o exame toxicológico. Além de regularizar sua situação perante a legislação de trânsito, o condutor pode aproveitar o exame periódico para renovar o documento de habilitação, se o fizer em até 90 dias após a data da coleta da amostra para o exame. Caso a renovação ocorra em mais de 90 dias, o motorista precisará fazer novo teste”.
A nota lembra que a multa possível no ato da renovação, prevista no parágrafo único do Art. 165-B do CTB, a chamada “multa de balcão”, “não se aplica aos condutores que exercem atividade remunerada, cuja data de validade da CNH seja anterior a 12 de outubro de 2023”.
O aumento é por causa da valorização dos carros novos e usados no país. Os valores do imposto são calculados com base nos preços praticados na tabela Fipe
Com o fim de ano se aproximando, os consumidores brasileiros mais atentos já começam a fazer as contas dos impostos que vão precisar ser pagos no início de 2022. Um deles é o Imposto sobre a Propriedade de Veículos Automotores (IPVA) e os motoristas que tem carros emplacados em Minas Gerais devem pagar um IPVA mais caro em até 30%, na comparação com o valor que foi pago neste ano.
Um levantamento feito pela reportagem de O Tempo sobre o preço dos 10 carros mais vendidos do país, considerando o valor praticado na tabela da Fundação Instituto de Pesquisas Econômicas (Fipe), no mês de novembro, mostra que a diferença entre o IPVA a ser pago em janeiro de 2022 e o imposto que foi pago em janeiro de 2021 varia entre 14% e 27%, dependendo do modelo do veículo.
Considerando que a alíquota do imposto cobrado pela Secretaria de Estado da Fazenda de Minas Gerais (SEF-MG) é de 4% para os automóveis, os donos de um Gol usado deverão arcar com um IPVA 25,49% mais caro no ano que vem, enquanto quem tem um Uno vai pagar um imposto 14,56% maior, podendo chegar a até 27,12% no caso do Corolla (veja detalhes abaixo).
Esse aumento é devido à elevação do preço dos automóveis no Brasil em 2021, por causa da escassez de peças e componentes eletrônicos enfrentados pela indústria automotiva durante a pandemia, com fila de espera para a compra de um carro novo, e a consequente valorização dos usados, diante da alta demanda.
De acordo com o diretor da Associação dos Revendedores de Veículos no Estado de Minas Gerais (Assovemg) e sócio proprietário da Auto Maia Veículos, Flávio Maia, a grande demanda pela compra de carros seminovos tem feito o preço dos usados subirem entre 15% e 25%, algumas vezes até acima da tabela de referência (Fipe).
“Os seminovos e usados estão valorizados em um nível como nunca estiveram. Os (veículos) que custam entre R$ 25 e R$ 40 mil são os mais procurados e é exatamente esse perfil de veículo que subiu em 2021. Alguns modelos tiveram pico de 35% de aumento no valor nesse ano. Ano que vem, o IPVA deve ser 30% maior do que foi pago ano passado, porque o preço do carro, em média, subiu esse percentual no mercado”, diz.
Segundo o Índice de Preços ao Consumidor (IPC) da Fipe, o valor médio dos veículos no país aumentou 24,9% nos últimos 12 meses, entre outubro de 2020 e setembro deste ano. Os carros zero tiveram aumento de 20,72% no mesmo período, enquanto os veículos usados ficaram, em média, 30,25% mais caros.
De acordo com a SEF-MG, a cobrança do IPVA de carros usados em Minas Gerais é baseada no valor venal do veículo, de acordo com o preço médio praticado no mercado, no final do exercício anterior ao da cobrança. “Desde o IPVA do exercício 2008, essa cotação é realizada pela Fundação Instituto de Pesquisas Econômicas (Fipe), com supervisão dos técnicos da SEF/MG”, diz. No caso dos veículos novos, a base de cálculo do imposto é o preço total que consta na nota fiscal de venda.
PREPARE O BOLSO: IPVA 2022 SERÁ MAIS CARO
Veja o valor estimado do imposto para os 10 carros mais vendidos no Brasil
Homem de 39 anos era servidor do Cartório Eleitoral de Três Pontas
Foi registrado um grave acidente de trânsito na MG 167, entre Três Pontas e Varginha, nas proximidades da Fazenda Zaroca, envolvendo um caminhão de uma empresa de café de Três Pontas e uma caminhonete, modelo Fiat Strada, no início da tarde desta sexta-feira (17). Um homem, de 39 anos, acabou não resistindo aos ferimentos e morreu no local.
Viaturas da Polícia Rodoviária Estadual, da Polícia Militar de Três Pontas, do Corpo de Bombeiros e do SAMU acompanharam a ocorrência. O óbito da vítima foi constatado ainda no local. Os bombeiros tiveram trabalho para retirar o rapaz das ferragens da pequena caminhonete. Já o condutor do caminhão não sofreu ferimentos graves.
O motorista do caminhão, que pertence a uma empresa de café da cidade de Três Pontas, disse à polícia que foi tudo muito rápido, que tentou evitar a colisão mas que não conseguiu. O caminhão seguia sentido Três Pontas e teria sido surpreendido pela Fiat Strada que descia em sentido contrário, possivelmente com destino à Varginha.
O trecho da MG 167 ficou parcialmente interditado. O trânsito fluiu em baixa velocidade. Alguns motoristas que passaram pelo local momentos após o acidente e com a pista já sinalizada comentaram com nossa reportagem terem ficado impressionados com os estragos provocados nos dois veículos envolvidos na colisão e a quantidade de destroços espalhados na pista.
As causas da batida, praticamente frontal, ainda não foram reveladas. A perícia da Polícia Civil esteve no local e realizou os trabalhos.
Acidentes são frequentes na MG 167, tanto no sentido à Santana da Vargem quanto à Varginha. Há tempos moradores, usuários da via e políticos comentam sobre a necessidade de uma terceira faixa ou até duplicação, o que, até hoje, não passou de “cabide eleitoral”. Agora, porém, segundo as últimas notícias, tudo caminha para a construção da terceira faixa.
Querido e promissor
A vítima fatal é Luciano Botrel Carvalho, natural de Varginha, mas que trabalhava no Cartório Eleitoral de Três Pontas. A notícia de sua morte causou comoção nas redes sociais, com muitos comentários de pesar e de reconhecimento pela pessoa querida e pelo profissional competente que era. Um jovem com enorme potencial segundo amigos. Ele tinha 39 anos de idade e deixa esposa e filhos.
Uma das principais colegas de trabalho, Rosa Miari, chefe do Cartório Eleitoral de Três Pontas, postou em sua página oficial no Facebook uma mensagem de pesar, lembrando o quão jovem Luciano ainda era e a relação de amizade entre os dois:
Maycon Machado, presidente da Câmara Municipal comentou:
“Estou com o coração partido. Um grande amigo, excelente profissional. Deus console a todos.”
Aos familiares e amigos os nossos sinceros sentimentos.
Um dia após os discursos do presidente Jair Bolsonaro em Brasília e São Paulo, nos quais criticou o Supremo Tribunal Federal (STF) e voltou a defender o voto impresso, caminhoneiros decidiram parar vários pontos de estradas em pelo menos oito estados.
Caminhoneiros iniciaram hoje bloqueios de rodovias em vários pontos do país. Circulam nas redes sociais vídeos que mostram barricadas feitas de pneus e brita, além de fechamentos com os próprios caminhões.
Um grupo de cem caminhoneiros resolveu bloquear a Esplanada dos Ministérios, em Brasília, e tentam chegar a locais de acesso ao Supremo Tribunal Federal (STF) e ao Congresso.
Um outro grupo de caminhoneiros fechou a MGC-491, próximo ao trevo da Walita, em Varginha. A mobilização dos caminhoneiros ocorre um dia após vários protestos em apoio ao presidente Jair Bolsonaro. De acordo com a TV Alterosa, estão sendo retidos apenas veículos de carga. Veículos de passageiros e cargas perecíveis estão liberados.
Como consequência, após o compartilhamento dos primeiros vídeos da paralisação nas redes sociais, muitos motoristas iniciaram uma corrida e grandes filas nos postos de combustíveis do Sul de Minas e aqui em Três Pontas não é diferente. Há informações, divulgadas na mídia da região, que alguns postos já estão aproveitando a situação e subindo os preços nas bombas. É preciso ficar atento!
Na pauta dos caminhoneiros que aderiram a paralisação estão a redução nos preços dos combustíveis e muitos itens defendidos pelo Presidente Jair Bolsonaro em seus discursos durante as manifestações do 7 de Setembro, como o voto com comprovante impresso, a liberdade de expressão, liberdade de imprensa e pressões sobre o Congresso Nacional e o Supremo Tribunal Federal.
O Conexão Três Pontas teve acesso a um dos vídeos que já circula pelas redes sociais. Acompanhe:
Maíra Tavares Pereira de 30 anos foi atropelada por um caminhão ao cair de uma motocicleta
Um acidente trágico na MG-167, entre Três Pontas e Varginha, tirou a vida de uma mulher jovem na tarde desta terça-feira, feriado de 7 de setembro.
De acordo com informações da Polícia Rodoviária Estadual, Maíra Tavares Pereira, estava na garupa de uma motocicleta conduzida pelo seu companheiro, sentido a Varginha, cidade onde residiam. Nas proximidades da Ponte dos Bertoldos, um dos pneus do veículo de duas rodas teria estourado e provocado a queda dos dois ocupantes. O condutor da motocicleta sofreu apenas escoriações, enquanto Maíra acabou sendo atropelada por um caminhão que seguia sentido a Três Pontas.
O condutor do veículo de carga disse às autoridades que tentou desviar mas que foi tudo muito rápido e que infelizmente acabou não conseguindo. Unidades do Serviço de Atendimento Móvel de Urgência (Samu) e do Corpo de Bombeiros, prestaram os primeiros socorros as vítimas e constataram a morte de Maíra no local.
Foto Redes Sociais
Durante mais de uma hora o trânsito ficou parcialmente interrompido, fluindo em apenas uma das pistas.
Policiais militares de Três Pontas também auxiliaram na ocorrência.
O corpo de Maíra foi liberado para o serviço funerário e posterior sepultamento.
Foto Arquivo Pessoal
Maíra Tavares Pereira era uma estudante de veterinária apaixonada pela profissão e se formaria em 2022. Adorava se doar, cuidar com extremo carinho e dedicação dos animais. Em um de seus posts em sua página oficial no Facebook, ela demonstrou todo seu amor pela profissão escolhida:
Foto Arquivo Pessoal
“Toda criança quis ser Veterinária. Só que algumas são mais teimosas que outras. Parabéns para nós que somos teimosos, para nós que cuidamos daqueles que não sabem dizer onde dói…”
Cheia de vida e de projetos, no último dia 14 de julho, a estudante de veterinária publicou no seu facebook:
“Me esforço pela mulher que quero ser daqui cinco anos. Espero que ela seja muito feliz, amada e esteja fazendo aquilo que ama!”
Nas redes sociais diversos amigos se mostraram incrédulos com a fatalidade e lamentaram profundamente a perda repentina de Maíra, buscando confortar sua mãe e os demais familiares neste momento de irreparável dor.
Aos familiares e amigos os nossos mais sinceros sentimentos.
IMAGEM IMPACTANTE LEMBRA ACIDENTE DE MÉDICOS TRESPONTANOS
Um terrível acidente de trânsito foi registrado na manhã de hoje, (31) na BR-381, em São Sebastião da Bela Vista (MG). De acordo com as informações da concessionária que administra a rodovia, a pista sentido São Paulo (SP) foi totalmente interditada e o congestionamento chegou a 25 km. Dois ocupantes do automóvel, sogro e genro, residentes em Pouso Alegre, morreram. No dia 25 de março deste ano um acidente parecido, envolvendo conhecidos médicos trespontanos, deixou os três ocupantes feridos. “Milagrosamente vivos!”
O engavetamento ocorreu na altura do km 845, no município de São Sebastião da Bela Vista, próximo a Pouso Alegre. Os dois ocupantes do automóvel prensado por duas carretas na manhã de hoje morreram ainda no local.
A Polícia Rodoviária Federal afirmou que o acidente envolveu dois carros e duas carretas. O carro em que estavam Ednilson Masson, de 54 anos, e Luiz Fernando Guimarães Brigagão, de 24 anos, com placas de Pouso Alegre (MG), ficou irreconhecível. Sogro e genro, trabalhavam na empresa Cimed e moravam naquela cidade.
O Corpo de Bombeiros trabalhou no desencarceramento das vítimas. Os próprios bombeiros, acostumados com cenas de tragédia, se mostraram assustados com o que se transformou o Fiat Pálio. “Assim que chegamos no local nos deparamos com uma cena fortíssima, uma situação atípica, tanto pelo fato da carreta ter chegado a subir do automóvel quanto pelo achatamento do carro, onde a roda traseira do automóvel acabou ficando em cima do próprio capô dianteiro. Infelizmente vimos que a possibilidade de encontrar alguém com vida ali dentro era muito pequena”, contou o Tenente David Melo.
Com o imenso congestionamento provocado pelo acidente, a orientação da PRF foi para que os motoristas fizessem o retorno no Km 839, entre São Sebastião da Bela Vista e Santa Rita do Sapucaí, retornando à BR 381 na altura do trevo do Fernandão.
Os corpos das vítimas foram levados para o Instituto Médico Legal (IML) de Pouso Alegre. As causas do acidente serão investigadas.
Acidente parecido com irmãos médicos trespontanos
O acidente de trânsito gravíssimo envolveu 8 veículos e deixou cinco feridos na manhã do dia 25 de março, na Rodovia Fernão Dias, em Extrema (MG). Se envolveram no grande engavetamento três carretas, um caminhão e quatro automóveis, sendo que um deles, um veículo de passeio, de cor branca, acabou sendo “espremido” entre duas carretas. Nele estavam os médicos trespontanos Dr. Pablo Girardelli e seu irmão Tácio Girardelli Mendonça Mesquita, além da namorada de Tácio, Kátia.
Quem viu as imagens do acidente, pessoas que estavam no local e os próprios agentes de salvamento, ficaram surpresos com o fato dos três ocupantes do carro branco terem sido retirados com vida e conscientes. Para muitos, um verdadeiro milagre!
O acidente ocorreu sentido São Paulo, no KM 946,8 e provocou a interdição da pista e um congestionamento de cerca de 10 km. O tráfego foi desviado para a alça de acesso àquela cidade.
Uma vítima (Tácio Girardelli), conforme informações da época, teria sido socorrida pelo Helicóptero Arcanjo do Corpo de Bombeiros/SAMU. Outras, que ficaram feridas com menor gravidade, também foram levadas para hospitais de Extrema (MG) e de Pouso Alegre (MG). Além dessas, outras três pessoas, com ferimentos leves, recusaram atendimento médico. O Conexão Três Pontas conversou com socorristas que estiveram no local. Conforme o COBOM de Extrema “graças a Deus, por um milagre, foram vítimas não tão graves, a maioria leves. Teve todo acompanhamento, apoio do Corpo de Bombeiros, do AC3, suporte do Arcanjo; foram levados para hospitais da região e felizmente estavam todos bem”, destacou naquela ocasião.
Felizmente todos os três trespontanos estão bem e já voltaram a realizar suas atividades habituais.
Fotos: Fernando Lima / COBOM / Conexão Três Pontas
Ciclismo é visto como um dos melhores modais de transporte
Transformar a dor em uma ação positiva, ainda que em meio a processos muito difíceis, foi a experiência vivida pelo economista Persio Davison, de 73 anos. Da trágica morte de seu filho, Pedro Davison, atropelado por um motorista alcoolizado na chamada faixa presidencial do Eixão Sul, em Brasília, ele viu surgir, em todo o país, um movimento de conscientização e de mudanças de atitudes que, desde então, ajudam a melhorar as estatísticas de ciclistas mortos no trânsito.
Todos os esforços de conscientização culminaram na criação do Dia Nacional do Ciclista, em 19 de agosto.
“O Dia Nacional do Ciclista, para nós, é o dia da morte de nosso filho. Por outro lado, é, para a sociedade, um dia de conscientização e de busca por novos caminhos para a mobilidade. Um dia para lembrar que todos temos de ser protetores de todos, e que a realidade só será menos trágica se nos respeitarmos. Um dia para lembrar que temos o mesmo direito de respeito pela escolha sobre como queremos nos locomover”, disse Persio à Agência Brasil.
Foi no dia 19 de agosto de 2006 que, após participar de um churrasco em comemoração ao aniversário da filha Lulu, de 8 anos, que Pedro, aos 25 anos e com um curso de biologia recém-concluído, optou por fazer algo que estava muito acostumado: “dar um pedal”.
Forma de diálogo
O ciclismo, para ele, era mais que um modal de transporte. Era uma forma de manifestar todo o amor que sentia pela natureza e pela vida. Prova disso foi a viagem que fez a Trancoso, na Bahia. Foram 11 dias pedalando e fazendo novas amizades.
“Pedalar, para ele, era uma forma de diálogo com as populações locais. Ele pernoitava em quintais e na casa das pessoas que ia conhecendo. Meu filho fazia disso um modo de vida”, lembra Persio.
Em outra viagem, acompanhado de dois colegas, passou 45 dias pedalando pelo Tocantins e, no retorno a Brasília, margeou o Planalto Central na direção do Pantanal. “A vocação dele, como biólogo e ambientalista, estava presente também no ciclismo”, afirma Persio.
Após o impacto com um veículo a mais de 110 quilômetros por hora (km/h), o jovem Pedro foi arremessado a uma distância de 84 metros e morreu. O motorista Leonardo Luiz da Costa foi encontrado cerca de meia hora depois, tentando escapar de uma blitz no Setor de Indústria e Abastecimento. Ele estava alcoolizado. Sua placa já havia sido informada por um motociclista que testemunhou o crime. A história do biólogo é contada em um curta-metragem chamado Lulu Vai de Bike. Entre as atividades programadas pela organização não governamental (ONG) Rodas da Vida para o Dia Nacional do Ciclista em Brasília está a exibição do curta, às 19h, Espaço Infinu, na 506 Sul. Para acessar a programação, clique aqui.
“Não é acidente. É crime”
“O Dia do Ciclista é ato político. Teve sua origem, mas não é a ela que se volta e sim à defesa do direito de o ciclista ter sua mobilidade segura e respeitada. O foco está na construção e não nas tragédias de tantas perdas. A mensagem é de mobilização e futuro”, resume o pai da vítima, ao se referir à tragédia que, hoje, simboliza uma quebra de paradigmas.
O que antes era visto como “acidente”, desde então passou a ser percebido, tanto pela sociedade quanto pela Justiça, como “crime”.
“Não há acidentes, há crimes no trânsito. Não são circunstâncias acidentais: são decisões conscientes tomadas por um adulto que decide dirigir acima da velocidade permitida, sob efeito do álcool ou transgredindo qualquer outra norma das boas práticas ao volante”, argumenta a coordenadora administrativa da ONG Rodas da Paz, Joyce Ibiapina.
Toda a mobilização decorrente desse crime praticado contra Pedro Davison favoreceu um ambiente que, dois anos depois, em 2008, resultou em uma legislação que salvou muitas vidas no trânsito: a Lei Seca.
Rodas da Paz
Persio lembra que, com a ajuda de organizações como a Rodas da Paz, um movimento tomou conta do país que, por meio do Congresso Nacional, criou leis visando uma “mobilidade respeitosa à vida, com um olhar para os ciclistas e pedestres”. Entre as causas defendidas pelo movimento está “o dever de reconhecimento, pelas leis e pela Justiça, da tipificação de crime no trânsito e a condenação e punição desses crimes pelo Judiciário”.
Na época, lembra Persio, havia o entendimento de que o tombamento impedia a construção de ciclovias em Brasília. “Hoje, o DF lidera a oferta de infraestrutura cicloviária, e a fiscalização mais efetiva tem coibido motoristas transgressores, a direção e o consumo de bebida”.
Em meio à luta pelos direitos dos ciclistas – e ao fato de seu filho ter se tornado um símbolo da causa – Persio e sua esposa, Beth Davison, tornaram-se conselheiros e, no caso dele, vice-presidente da ONG.
“Brasília tem seu simbolismo e cumpre esse papel de incentivo, motivando um movimento nacional para a transformação de nossas cidades e de nossa conduta, de forma a propiciar maior respeito aos ciclistas e aos pedestres, em relação a seus direitos e a uma mobilidade segura”, diz.
Ciclista trespontana Thalise Silva
Economia, clima e saúde
A ONG desenvolve diversas ações nas quais apresenta a bicicleta como o “mais promissor dos veículos” para enfrentar a crise econômica, climática e de saúde que o país atravessa, agravada pela pandemia.
“O transporte por bicicleta é recomendado pela Organização Mundial de Saúde (OMS) e pela ONU Habitat como alternativa ao transporte coletivo e ao transporte individual motorizado, para que as pessoas façam seus deslocamentos com risco reduzido de contágio pela covid-19 e possam praticar exercícios físicos regularmente, o que aumentou o número de bicicletas no mundo todo”, relata Joyce Ibiapina, do Rodas da Paz.
União dos Ciclistas do Brasil
Outra entidade que atua na defesa dos direitos dos ciclistas é a União de Ciclistas do Brasil (UCB), que tem Felipe Alves como um de seus diretores. A entidade também aproveita a data de hoje para chamar a atenção ao “permanente descaso com ciclistas no trânsito”.
“Descaso por parte de motoristas, motociclistas e, principalmente, do Poder Público, tanto federal quanto estaduais ou municipais, que pouco se esforçam para tornar o trânsito mais seguro no Brasil, seja não atendendo às necessidades dos usuários mais vulneráveis (como pedestres e ciclistas), seja afrouxando as leis de trânsito e as punições previstas para condutores que não cumprem a lei”, declarou à Agência Brasil.
Empregos
As duas entidades destacam que os benefícios do ciclismo vão além da saúde, favorecendo também a economia, inclusive por meio da geração de empregos.
Citando estudo divulgado este ano pela Aliança Bike – que tem por base dados do Cadastro Geral de Empregados e Desempregados (Caged) de 2020 e 2021 – Ibiapina, do Rodas da Paz, diz que, “mesmo com pouco ou nenhum incentivo, o setor de bicicletas é resiliente e pode ser importante vetor para a recuperação da economia brasileira em momentos de crise e fora deles”.
Considerando empregos com carteira assinada em dois setores da economia da bicicleta no Brasil (o industrial e o varejista), o estudo mostra um impacto inicial negativo da pandemia no setor, especialmente em abril de 2020. “Porém, foi verificada uma rápida recuperação nos meses a partir de maio de 2020, e o balanço do setor foi positivo tanto ao longo do ano de 2020 quanto nos dois primeiros meses de 2021”.
Pandemia
A chegada da pandemia favoreceu e ampliou o uso desse modal, o que pode ser percebido pelo aumento de venda de bicicletas, peças, acessórios e serviços como mecânica, o que também é mostrado por outro estudo da Aliança Bike – este citado pelo diretor da UCB.
Os motivos do maior uso da bicicleta como meio de transporte têm tanto fatores econômicos, por ser mais barato, como sanitários, já que é muito mais seguro que transporte público ou por aplicativo em relação à transmissão do novo coronavírus, afirma.
Ele cita também fatores esportivos, de saúde e de lazer, já que a atividade é recomendada mesmo com as restrições e recomendações durante a pandemia, por ser realizada em espaço aberto e com distanciamento das pessoas.
Ciclista trespontana Renata Andrade
Aumento de sinistros
O crescimento do uso da bicicleta trouxe outro tipo de aumento – o número de sinistros graves, informa a Associação Brasileira de Medicina do Tráfego (Abramet).
De acordo com a instituição, houve um “aumento relevante de 30%” no registro de sinistros que exigiram atendimento médico a ciclistas traumatizados nos primeiros cinco meses de 2021.
“Os dados demonstram a importância de termos atenção e iniciativas focadas nesse público. O uso da bicicleta cresceu no Brasil e exige uma abordagem de prevenção ao sinistro”, diz o presidente da Abramet, Antonio Meira Júnior.
Segundo a associação, em janeiro de 2019 foram registrados 1,1 mil sinistros graves com ciclistas, número que subiu para 1.451 em janeiro de 2021, “o mais alto nível no período estudado”.
Os dados avaliados pela associação mostram a evolução dos sinistros graves com ciclistas em todo o Brasil. “Chama a atenção a escalada no registro no estado de Goiás: em 2021, houve um aumento de 240% em relação a 2020, com 406 casos a mais”, diz o levantamento.
Em Rondônia, a incidência de sinistros graves aumentou 113%, e em Sergipe, 100%.
A Abramet avaliou também o perfil dos ciclistas envolvidos em sinistros graves. Cerca de 80% eram homens e a faixa etária predominante é de 20 a 59 anos (60% dos casos).
“A superioridade numérica dos acidentes envolvendo pedestres e motociclistas fez com que os ciclistas fossem negligenciados em relação às políticas de prevenção. Percorrem ruas e estradas, partilhando espaço com veículos pesados. Muitas vezes, sequer sendo percebidos. Comparada a alguém que se desloca em um automóvel, uma pessoa que circula em uma bicicleta tem probabilidade de óbito oito vezes maior”, explica Flavio Adura, diretor científico da Abramet.
Limites de velocidade
A Rodas da Paz tem algumas dicas de segurança que, se seguidas, podem ajudar a tornar a mobilidade do modal cicloviário mais segura, de forma a reverter os números inflacionados pela pandemia e promover uma convivência mais harmônica nas ruas do país.
“Sem baixar a velocidade das vias, é impossível conter a epidemia das mortes no trânsito. Para que seja possível a convivência pacífica e humanizada no trânsito, é necessário a responsabilidade dos condutores de veículos maiores, para que protejam os menores, e a readequação dos limites de velocidade”, afirma Joyce Ibiapina, ao defender investimentos em fiscalização e medidas tecnológicas e de engenharia.
Citando o manual Gestão da Velocidade, elaborado pela Organização das Nações Unidas (ONU), ela diz que as chances de sobrevivência em um atropelamento “diminuem exponencialmente” quando a velocidade de impacto do veículo é maior.
Se a velocidade de impacto do veículo sobre o pedestre for de 32 km/h, as chances de sobrevivência são de 95%. Se a velocidade for 48 km/h, a probabilidade cai para 55%. A partir de 64 km/h, a probabilidade de sobreviver é reduzida a 15%.
“Ciclistas devem trafegar ao lado direito da via, ocupando um terço da faixa e sempre no sentido de circulação regulamentado no local. Para evitar sinistros de trânsito como atropelamentos, os motoristas devem dirigir respeitando o limite de velocidade máxima regulamentada e reduzir a velocidade ao ultrapassar ciclistas, guardando distância lateral de 1,5 metro”, diz a coordenadora da ONG.
Felipe Alves, da UCB, sugere, além da diminuição da velocidade em perímetros urbanos, maior proteção e melhor infraestrutura para ciclistas e pedestres, bem como “investimentos permanentes” em educação para o trânsito. “E, claro, mais rigor nas punições aos infratores”, complementa.
Fonte Agência Brasil
Casal Bremer e Thalise inovou e foi muito elogiado pela produção fotográfica de casamento destacando o amor pela bicicleta.
Veículo conduzido por Gustavo Araújo Marques capotou entre Três Pontas e Varginha na madrugada de hoje.
Mais um acidente de trânsito termina com uma vítima fatal na MG-167, entre Três Pontas e Varginha. Após um capotamento o jovem Gustavo Victor Araújo Marques, de apenas 23 anos, acabou perdendo sua vida ainda no local.
O acidente aconteceu nas proximidades da Fazenda Pedra Negra, no início da madrugada de hoje (09), por volta da 01h30. Gustavo teria perdido o controle de direção em uma curva e o veículo conduzido por ele acabou capotando.
De acordo com as primeiras informações, o condutor teria sido arremessado para fora do automóvel. Assim que o socorro chegou ao local, através do Serviço de Atendimento Móvel de Urgência (Samu) foi constatado o óbito da vítima.
Gustavo era um jovem extremamente querido na cidade de Três Pontas, assim como sua mãe, a professora da rede municipal, Helen Araújo. Já nas primeiras horas da manhã desta segunda-feira as redes sociais demonstravam a solidariedade aos familiares pela perda do jovem, deixando a cidade consternada diante da fatalidade.
Ainda não temos informações sobre a causa da morte, tampouco o horário do velório e sepultamento de Gustavo.
Aos familiares e amigos o nosso respeito e os mais sinceros sentimentos.
